VV閥含義為：Vent Valve。



當機組采用中壓缸啟動低負荷運行時，高壓缸不進汽或進汽量較少，高排逆止門處于關(guān)閉狀態(tài)。這種情況會引起高壓級葉片因摩擦鼓風(fēng)而過熱。（什么是中壓缸啟動，什么是高中壓缸聯(lián)合啟動？）



為此，在高壓缸排汽管上安裝了一通風(fēng)閥，直接通至凝汽器，保持高壓缸內(nèi)真空。另外，汽輪機跳閘后，該閥自動打開，使高壓缸內(nèi)的蒸汽迅速排入凝汽器，防止因高壓蒸汽通過高中壓缸軸封漏入中壓缸（此時中壓缸內(nèi)為真空狀態(tài)）造成轉(zhuǎn)子超速

VV閥由一氣源門控制，自動動作。該閥上部為一氣缸，失氣時，在彈簧作用下，向上提升打開；電磁閥帶電時，截斷氣源，VV閥打開；電磁閥失電時，接通氣源，空氣活塞壓縮彈簧，VV閥向下關(guān)閉。


啟動初期蒸汽參數(shù)低高排逆止門不開，用通風(fēng)閥給蒸汽提供通路，使蒸汽進入疏擴。并網(wǎng)后1分鐘后開啟逆止門，關(guān)閉通風(fēng)閥?！靖吲拍嬷归T什么時候開，高排通風(fēng)閥什么時候關(guān)？】

在低負荷運行時，防止摩擦鼓風(fēng)，使排氣溫度過高，或高排壓比低跳機。

防止在正常運行時由于高排逆止門開度不夠，排氣溫度過高，可以開啟通風(fēng)閥。在停機時連開通風(fēng)閥，使高壓缸的蒸汽迅速卸掉。

在中壓缸啟動時，高壓缸不進氣，可以通過開啟通風(fēng)閥抽走高壓缸內(nèi)的空氣，減少摩擦鼓風(fēng)

BDV閥：稱為汽輪機事故排放閥。



對高中壓合缸的機組，當機組甩負荷時，為防止高壓缸、高壓導(dǎo)汽管內(nèi)的余汽從高中壓汽封間隙竄到中壓缸、低壓缸，對機組產(chǎn)生不利影響。若這些汽封齒磨損，汽封間隙變大后，造成機組超速的可能性增大，為此設(shè)置了事故排放閥（BDV）。

在機組跳閘時，BDV閥快速開啟，將高中壓汽封處余汽直接引到凝汽器，防止機組超速。事故排放閥開與關(guān)由中壓調(diào)節(jié)閥油動機行程來控制：    



當中壓調(diào)節(jié)閥油動機行程≥30mm時，事故排放閥關(guān)閉。 

   

當中壓調(diào)節(jié)閥油動機行程<30mm時，事故排放閥開啟。    



電磁控制氣閥在勵磁時，壓縮空氣進入事故排放閥活塞上部，活塞克服彈簧力下移將閥關(guān)死。電磁控制氣閥失磁時，事故排放閥活塞上部與排氣相通，空氣壓力泄掉，活塞在彈簧力作用下，上移將閥打開。

RFV閥：是高壓缸倒暖閥。



冷態(tài)啟動時將輔助蒸汽通過RFV閥引至高排逆止門前進入高壓缸，通過高壓內(nèi)缸疏水門和高壓導(dǎo)汽管疏水門排出，達到啟動前暖缸的目的。

運行操作要求



在機組啟動沖轉(zhuǎn)前，運行人員必須就地確認VV閥、BDV閥的開關(guān)狀態(tài)正常。機組中壓缸啟動前，確認VV閥、BDV閥是在開啟位置。

為防止運行中VV閥因儀用空氣壓力不正常、或電磁閥動作不正常引起VV閥誤動作,有些機組在VV閥前加裝了隔離閥，因此在機組啟動前VV閥開啟時一定要檢查開啟VV閥前手動隔離閥。

在機組中壓缸啟動閥切換后，一定要在DEH上和就地檢查確認VV閥關(guān)閉。

機組剛啟動或調(diào)試過程中或機組啟動后運行不穩(wěn)定時，只確認VV閥的狀態(tài)正確，VV閥前手動隔離門可暫時不要關(guān)閉，防止機組跳閘手動隔離門沒有開啟引起高壓缸排汽溫度高。

機組啟動已運行穩(wěn)定后關(guān)閉VV閥前手動隔離門。

運行中機組跳閘后，應(yīng)立即派人就地確認并開啟VV閥前手動隔離門。

機組啟動中聯(lián)門開啟后或機組跳閘后要檢查BDV閥在DCS和就地開關(guān)位置正確。

有什么區(qū)別？



VV閥的關(guān)閉是接受四個高壓調(diào)節(jié)閥的預(yù)啟閥行程開關(guān)信號，當四個高調(diào)閥開啟至預(yù)啟閥全開時，VV閥自動關(guān)閉。



BDV閥的開啟與關(guān)閉接受中壓調(diào)節(jié)閥的信號，中壓調(diào)節(jié)閥的預(yù)啟閥全開信號為BDV閥關(guān)閉信號。



在DEH內(nèi)部邏輯中已設(shè)定中壓左右調(diào)節(jié)閥開度達15～16%的開度，相當于中調(diào)門的流量指令約5%左右時，BDV閥關(guān)閉。



預(yù)啟閥主閥瓣開啟之前先開啟預(yù)啟閥通過預(yù)啟閥內(nèi)部的通道（通道內(nèi)走新蒸汽）來減少主閥瓣開啟是主蒸汽的作用力。減少油動機的提升力。預(yù)啟閥被套在主閥門頭內(nèi)，截面積較小，所需的提升力較小。

因此容易開啟，其行程一般的有4mm，此行程走完后，蒸汽已經(jīng)過流，閥后壓力升高，閥前后壓差減小，再帶動開啟主閥就會很容易了，避免了開啟困難情況的發(fā)生。

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