1排氣溫度的上、下兩個溫度限值




螺桿空壓機(jī)的排氣溫度，其溫度取樣點(diǎn)就在壓縮主機(jī)出口附近，也就是主機(jī)出口油氣混合物的溫度。而控制壓縮主機(jī)的出口溫度，最主要的是控制壓縮主機(jī)的噴油溫度，而擔(dān)此重任的就是溫控閥。
螺桿空壓機(jī)排氣溫度是有特別要求的，既不能過高，也不能過低。即有上下兩個溫度限值。
螺桿空壓機(jī)的排氣溫度過高，高溫會引起跳閘、積碳、效率降低甚至損壞零部件。一般排氣溫度控制上限為110 ℃。
但溫度下限值受到環(huán)境溫度、濕度、壓力的影響，是一個變化值，目的是避免運(yùn)行中產(chǎn)生冷凝水，而冷凝水會導(dǎo)致潤滑油的乳化，破壞機(jī)組的冷卻潤滑效果，劣化機(jī)組性能。

螺桿空壓機(jī)潤滑冷卻系統(tǒng) 



螺桿空壓機(jī)屬于容積式壓縮機(jī)，其冷卻與溫度控制則是通過向氣缸體內(nèi)噴入大量的潤滑油帶走熱量，是一種內(nèi)冷卻方式，冷卻效果更顯著。相對絕熱過程和間接冷卻方式所需的循環(huán)指示功率要少，減少了功率消耗，提高了效率。


空壓機(jī)溫控閥原理與結(jié)構(gòu)



要保證螺桿空壓機(jī)排氣溫度的精準(zhǔn)可控，溫控閥是潤滑油冷卻系統(tǒng)控制溫度的關(guān)鍵零部件。該閥是一種基于特種感溫石蠟作為閥芯控制流體溫度的閥門，利用石蠟在固液相變過程中的體積線性膨脹特性，實(shí)現(xiàn)將溫度變化信號轉(zhuǎn)化為閥芯位移變化控制流經(jīng)油冷卻器的潤滑油。

溫控閥“分流”、“混流”方式 



對于螺桿空壓機(jī)來說，潤滑油的溫度在70~85℃之間最佳。潤滑油 在70~85℃這個溫度其揮發(fā)性最小。螺桿轉(zhuǎn)子間的間隙一般在5~12um之間，大機(jī)器較大，小機(jī)器較小，其咬合的膨脹溫度一般在130~140 ℃之間，所以需要控制壓縮機(jī)的溫度在此之下，大多上限設(shè)置在110 ℃。同時，支承軸承一般不允許長時間運(yùn)轉(zhuǎn)在100 ℃以上。

溫控閥采用“分流”控制方式

（這種最為普遍，通常在中、小型螺桿機(jī)上常用，溫控閥芯溫度，據(jù)筆者所知有71℃、76℃）

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