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上海盛霞為您介紹汽車八大傳感器的常規(guī)故障表現

盛霞光電 2019-12-23 0 2467 次

上海盛霞為您介紹汽車八大傳感器的常規(guī)故障表現



空氣流量傳感器
目前主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種,一般安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門之間。

作用:測量發(fā)動機的進氣量,將信號輸入到ECU當中,作為燃油噴射及點火控制的主控制信號。

故障方式:空氣流量器出現故障后,汽車電腦(ECU)就無法檢測到空氣的真正進氣量,導致混合氣失衡,從而出現發(fā)動機怠速不穩(wěn),行駛無力并冒黑煙,且有時會換擋熄火

進氣壓力傳感器
進氣壓力傳感器簡稱MAP分電阻式進氣壓力傳感器和電容式進氣壓力傳感器,安裝在進氣歧管上,通常與進氣溫度傳感器組成一體。

作用:檢測進氣歧管的絕對壓力,然后轉換成電壓信號發(fā)送到ECU當中,ECU依據此信號電壓的大小,控制基本噴油量的大小。

故障方式:不能正常的進行噴油量控制,造成混合氣過濃或過稀,使發(fā)動機運轉失常,同樣會出現怠速不穩(wěn),經常熄火,油耗飆升甚至嚴重時不能啟動。
節(jié)氣門位置傳感器
節(jié)氣門位置傳感器分開關觸點式節(jié)氣門位置傳感器、線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器、綜合型節(jié)氣門位置傳感器。節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上,用來檢測節(jié)氣門的開度。

作用:節(jié)氣門傳感器的主要作用就是反饋節(jié)氣門的開度,從而控制加速時的噴油量。


故障方式:發(fā)動機怠速運轉不正常(如怠速過高或過低、怠速不穩(wěn)、怠速易熄火)或發(fā)動機加速不正常(加速時發(fā)動機發(fā)抖、加速反應遲滯等),有時也會導致發(fā)動機在運轉中出現間歇性抖動等現象。
凸輪軸位置傳感器
凸輪軸位置傳感器用來檢測凸輪軸的轉角位置,發(fā)動機控制模塊(ECU)用此信號確定發(fā)動機的缸序。

作用:檢測凸輪軸位置,判別一缸壓縮行程上止點,控制順序噴油及點火

加油門很難加起來,車子會發(fā)抖,而且故障燈常亮,熱車時會熄火等現象。
曲軸位置傳感器
曲軸位置傳感器(CKP)是發(fā)動機集中控制系統(tǒng)中最主要的傳感器之一,是確認曲軸轉角位置和發(fā)動機轉速不可或缺的信號源。

作用:發(fā)動機控制模塊(ECU)用此信號控制燃油噴射量、噴油正時、點火時刻(點火提前角)、點火線圈充電閉合角、怠速轉速和電動汽油泵的運行。

故障方式:曲軸位置傳感器壞了,就確認不了曲軸的轉角了,發(fā)動機電腦收不到曲軸位置傳感器的信號,為了保護發(fā)動機就不點火、不噴油了,汽車表現出來的征兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車。
氧傳感器

作用:氧傳感器的根本作用是用來檢測尾氣中含氧濃度,然后ECU(發(fā)動機系統(tǒng)控制電腦)會通過氧傳感器提供的氧濃度信號來判定發(fā)動機的燃燒狀況(前氧)或者催化器的工作效率(后氧)。有氧化鋯式和氧化鈦式。

故障方式:如果氧傳感器發(fā)生故障,發(fā)動機性能不良,λ調節(jié)處于固定不變,怠速不穩(wěn),排放值不正常,油耗加大,火花塞積炭。氧傳感器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障,尤其是經常使用含鉛汽油的汽車。
水溫傳感器
水溫傳感器其實就是一個半導體熱敏電阻,溫度愈低,電阻愈大;反之電阻愈小,安裝在發(fā)動機缸體或缸蓋的水套上,與冷卻水直接接觸。

作用:用于檢測發(fā)動機冷卻水的溫度。電控單元根據水溫信號,修正燃油噴射和點火正時,并在儀表盤上安裝水溫報警燈。

故障方式:當水溫傳感器出現故障(一般是接觸不良、短路、斷路想,但大部分是接觸不良),表現出的現象為ON檔,發(fā)動機故障燈常亮,水溫始終顯示最大值120攝氏度,發(fā)動機限扭、沒勁,檢測的故障碼為P003D。水溫傳感器出現故障,車子會出現汽車冷啟動難,給油不正常,加速無力,急加速有回火的現象。
爆震傳感器

作用:爆震傳感器用來檢測發(fā)動機的燃燒過程中是否發(fā)生爆震,并把爆震信號輸送給發(fā)動機控制電腦作為修正點火提前角的重要參考信號。

故障方式:當爆震傳感器發(fā)生故障時,發(fā)動機會爆燃,點火正時失準,高油耗,功率降低,啟動困難,發(fā)動機工作粗暴。


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